【压缩机网】活塞环是用来密封活塞与气缸镜面间缝隙的零件，它镶嵌在活塞的环槽内，工作时外缘由于气体压力推动而紧贴气缸镜面，属阻塞与节流结合的密封型式。

 

　　气体通过活塞环的泄漏有三个可能的途径，一是活塞环与气缸镜面的泄漏；二是活塞环与活塞间的泄漏；三是活塞环切口处的泄漏。

 

　　无油润滑通过活塞环切口的气体泄漏量，数学模型：

 

　　式中a为流量系数，A为活塞环开口所形成的通流面积，pn为该环压力，R为气体常数，k为等熵指数；

 

　　研究此式发现，活塞环开口A与活塞环密封性能有关。

 

　　如：活塞环开口间隙由3.5mm改到1mm，其它工况不变，则泄漏量的变化量比值：

 

　

 

　　综上所述，活塞环的间隙与泄漏量大小有很大关系，特殊情况下，可明显提高压缩机排气量。

 

　　一台标准状态下每小时排气量9立方，进气压力20KPa，排气压力0.7MPa的氢气压缩机。因条件限制，机器出厂前只能用空气为介质进行压缩机的性能检测，进气压力为大气压，排气压力为0.7MPa下，测得的空气流量是每小时10.5立方。若计及进气压力20KPa，则理论估算，空气排气量超过12立方每小时。然而该机器在用户处用氢气进行生产线调试时，氢气实测流量仅有7.5立方。该机器为全无油润滑二级压缩压缩机。

 

　　该机器一、二级活塞环是塔接口型，如图一所示。一级开口间隙3.5mm，二级开口间隙2mm。通过前述理论，将一、二级活塞环开口都改为斜切口，如图二所示，并将开口间隙都改为1mm，装机测试，排气量达到每小时9立方，用户满意。

 

 

 

　　此台机器因排气量小、换热充分，可以将活塞环开口间隙减小，若压缩温度高，活塞环线胀大，需进行理论计算决定开口间隙。

　　

 

 

　　参考文献

 

　　《容积式压缩机技术手册》  郁永章

　　《活塞式压缩机设计 》   杨绍侃

来源：本站原创