【压缩机网】某国际一线知名品牌的空压机，以其高效稳定、皮实耐用等特点在各行各业广泛运用，但是也有不少用户在使用该品牌空压机的时候会遇到或多或少的问题，比如机器油耗高，有时候会让用户、售后都感觉比较棘手。那么空压机的油耗高都有哪些原因呢？通过多年现场服务经验，笔者总结出空压机耗油高的主要因素有以下6大类：
1、漏油问题。常见漏油点有机头漏油、油管老化漏油、油冷却器漏油以及油路系统接触的密封处等。机器在运行的过程中出现漏油、渗油较为常见，也比较容易观察，漏油问题一旦发现必须及时处理。
2、机油问题。主要包括机油选型、机油变质、加油量过多。油品对空压机系统的重要性不言而喻，建议在专业的厂家销售人员指导下合理选型。机油变质会带来一系列的故障，一部分会影响油分分离效果或回油效果进而引起耗油高，切莫贪便宜因小失大。加油量过多大部分是行业新人或新接手的机器，售后人员保养时对机器加油量拿捏不准，超过正常油位，过高的部分机油随气流带走造成耗油高。
处理建议：观察油位镜合理加油，一般在机器加载稳定时油位控制在观油镜的1/2-2/3处。
3、回油系统问题。主要表现：回油单向阀（有异物）不通畅或彻底堵死，斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部，回油管到机头连接处不通畅等。上述问题会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成耗油高。
处理建议：清理回油单向阀或更换新的回油单向阀，斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置，彻底清理回油系统。在这里要重点强调一下，回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装，检查机器回油效果的有效判断方法是看油分中心底部的存油情况，越少越好。
4、油分桶初级分离问题。主要是折流板有缺损，空压机经过长年累月的使用后难免会有一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题点，也是我们空压机售后人员容易忽略的地方。一旦折流板有缺损，会引起油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳造成耗油高。机器耗油高，部分售后服务人员会简单的认为就是油分的问题，反复的更换油分，结果机器还是耗油高，这样的处理方式对机油、油分、时间都是一种极大的浪费。
处理建议：要对症下药，准确找到问题点进而快速高效的解决此类跑油问题。
5、用户使用工况问题。主要包括大幅降压使用和机器运行温度长期低于75度（甚至更低）。大幅降压使用，部分工厂由于用气量增大，在使用机器时排气压力远远低于空压机的铭牌额定压力，例如：空压机额定压力是10公斤，但实际用气压力只有5公斤（甚至更低），这样空压机长期处于大幅降压运行状态，无法达到额定压力，排气压力大幅降低，油气混合物流速过快，使油分负荷加重，导致机器耗油高。
处理建议：空压机是专业技术性较强的设备，应在厂家工程师指导下合理使用，对于不可避免大幅降压使用的情况，可以通过定做特制油分来适当降低油耗。
机器运行温度长期低于75度（甚至更低），少部分机器在清洗油冷却器或者改装加了一个热能回收系统后，机器运行温度下降的比较多，导致机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材结构会遭到破坏，导致耗油高。
处理建议：机器运行温度合理的保持在80-95度。
6、其它隐藏较深的因素。水冷型空压机的油冷却器内漏串油、最小压力阀密封不严或提前打开、油分原因等。空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器，由于机油油压一般较高，水压一般较低为2-3kg/cm2，机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。最小压力阀密封不严或提前打开（最小压力阀一般的开启压力在4公斤上下），那么机器在运行初期建立内压的时间延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，导致机器耗油高。油分作为空压机的重要组成部分，在机器上面经过系统排查后机器还是耗油高的，也有必要更换一个油分进行尝试。
案例分析
案例1：机头出气口密封圈破裂漏油导致机器耗油高
一台90千瓦变频老空压机大概在使用了8年后，机器保养1000小时不到出现了耗油高现象。笔者到达现场后，打开机器门板一看，地上淌了不少油，按油迹往机器油路系统上找，最后发现是机器出气口有漏油的情况，停机拆开管路发现是密封圈破裂，更换密封圈问题得以解决。
案例2：机油加过量导致机器耗油高
江苏一位客户的一台40立方空压机刚保养几天用户反映耗油高，笔者赶往现场查看工况良好，但是机器加载运行时机油超过观油镜的最上方，随后建议放出一小桶机油再观察下，售后服务人员放出一小桶机油运行2天，机器耗油量明显降低。
案例3：回油管安装顶破油分底部导致机器耗油高
江苏一台机器耗油高，一天要加两小桶油，笔者受邀到现场一起排查。拆检机器的时候发现回油管顶穿油分底部，机器当然耗油高了。笔者和现场的售后人员沟通他们是怎么安装回油管的？售后人员反映说担心回油管安装不到位，向上移位了卡扣再安装的回油管，这就找到了为什么能把油分底部顶穿了。回油管穿透油分底部钢板，这样就会形成一个旁通，致使部分油气混合物不经过油分，直接进入出气口造成机器耗油高。
案例4：回油单向阀有异物引起回油不畅导致耗油高
一位安徽客户反应一台永磁变频空压机耗油高，拆下最小压力阀往里面看，发现油分中心内部存有接近10厘米的机油，判断多数情况为回油效果不好导致机器耗油高。拆开回油管、回油单向阀用嘴吹气，都是通畅的，客户售后师傅说回油系统是通的，不是回油的问题。现场在笔者一再要求下，拆开回油单向阀，发现回油单向阀里面有黄色的粘稠物（见下图），并且回油单向阀芯老化严重。最后拆除回油单向阀阀芯，再把油分里面的机油倒出来重新安装试机，开机后机器出气质量有了明显的改善。
案例5：机器长期低温运行造成耗油高
一位北方售后师傅反映一台变频机器一直存在跑油情况，到达现场时机器正在运行，从储气罐里面放出较多机油，机器油位也明显下降（已到观油镜最下方）；控制面板上看到机器运行温度只有68度，询问空压机用户的设备管理师傅，他表示机器运行温度长期处于六十几度，初步判断是机器长期低温运行造成耗油高。于是协调客户停机，从机器油分桶放油口处放出较多水，拆开油分桶油分法兰上面有大量铁锈，进一步验证了机器长期低温运行时过多水分不能及时蒸发出去，导致机器耗油高。机器长期低温运行，导致压缩空气里面的水分不能很好的以气态形式蒸发出去，长期附着在油分滤材上面，油分滤材结构遭到了破坏，导致机器耗油高。最后通过调节风扇开启温度来提高机器运行温度保持在80-95度，问题有效解决。
空压机耗油高故障是用户以及售后人员遇到的常见故障之一，当出现跑油情况时，我们售后人员应对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组安全稳定运行。希望在此分享的空压机耗油高原因能给大家带来一些参考，如有不足之处，请大家指正！
来源：本站原创
1、漏油问题。常见漏油点有机头漏油、油管老化漏油、油冷却器漏油以及油路系统接触的密封处等。机器在运行的过程中出现漏油、渗油较为常见，也比较容易观察，漏油问题一旦发现必须及时处理。
2、机油问题。主要包括机油选型、机油变质、加油量过多。油品对空压机系统的重要性不言而喻，建议在专业的厂家销售人员指导下合理选型。机油变质会带来一系列的故障，一部分会影响油分分离效果或回油效果进而引起耗油高，切莫贪便宜因小失大。加油量过多大部分是行业新人或新接手的机器，售后人员保养时对机器加油量拿捏不准，超过正常油位，过高的部分机油随气流带走造成耗油高。
处理建议：观察油位镜合理加油，一般在机器加载稳定时油位控制在观油镜的1/2-2/3处。
3、回油系统问题。主要表现：回油单向阀（有异物）不通畅或彻底堵死，斜口回油管到油分底部间隙过大或回油管安装时顶破油分底部，回油管到机头连接处不通畅等。上述问题会造成机油不能及时回到机头，已经凝聚的机油又被压缩空气带起来，随着分离后的压缩空气一起被带走造成耗油高。
处理建议：清理回油单向阀或更换新的回油单向阀，斜口回油管安装到油分凹槽底部中心位置，彻底清理回油系统。在这里要重点强调一下，回油不及时会导致机器跑油很快，严重时导致机器高温停机，所以建议售后人员在机器保养时仔细清理回油单向阀、回油管并小心安装，检查机器回油效果的有效判断方法是看油分中心底部的存油情况，越少越好。
4、油分桶初级分离问题。主要是折流板有缺损，空压机经过长年累月的使用后难免会有一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题点，也是我们空压机售后人员容易忽略的地方。一旦折流板有缺损，会引起油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳造成耗油高。机器耗油高，部分售后服务人员会简单的认为就是油分的问题，反复的更换油分，结果机器还是耗油高，这样的处理方式对机油、油分、时间都是一种极大的浪费。
处理建议：要对症下药，准确找到问题点进而快速高效的解决此类跑油问题。
5、用户使用工况问题。主要包括大幅降压使用和机器运行温度长期低于75度（甚至更低）。大幅降压使用，部分工厂由于用气量增大，在使用机器时排气压力远远低于空压机的铭牌额定压力，例如：空压机额定压力是10公斤，但实际用气压力只有5公斤（甚至更低），这样空压机长期处于大幅降压运行状态，无法达到额定压力，排气压力大幅降低，油气混合物流速过快，使油分负荷加重，导致机器耗油高。
处理建议：空压机是专业技术性较强的设备，应在厂家工程师指导下合理使用，对于不可避免大幅降压使用的情况，可以通过定做特制油分来适当降低油耗。
机器运行温度长期低于75度（甚至更低），少部分机器在清洗油冷却器或者改装加了一个热能回收系统后，机器运行温度下降的比较多，导致机器长期低温运行，压缩空气里面经过压缩的水分不能及时蒸发出去，附着在油分滤材上面，长此以往油分滤材结构会遭到破坏，导致耗油高。
处理建议：机器运行温度合理的保持在80-95度。
6、其它隐藏较深的因素。水冷型空压机的油冷却器内漏串油、最小压力阀密封不严或提前打开、油分原因等。空压机油冷却器穿孔内漏到水冷却器，由于机油油压一般较高，水压一般较低为2-3kg/cm2，机油通过穿孔处进入冷却水路系统，导致机器跑油。最小压力阀密封不严或提前打开（最小压力阀一般的开启压力在4公斤上下），那么机器在运行初期建立内压的时间延长，此时处于低压状态的压缩空气油雾浓度较高，流速过快，导致机器耗油高。油分作为空压机的重要组成部分，在机器上面经过系统排查后机器还是耗油高的，也有必要更换一个油分进行尝试。
案例分析
案例1：机头出气口密封圈破裂漏油导致机器耗油高
一台90千瓦变频老空压机大概在使用了8年后，机器保养1000小时不到出现了耗油高现象。笔者到达现场后，打开机器门板一看，地上淌了不少油，按油迹往机器油路系统上找，最后发现是机器出气口有漏油的情况，停机拆开管路发现是密封圈破裂，更换密封圈问题得以解决。
案例2：机油加过量导致机器耗油高
江苏一位客户的一台40立方空压机刚保养几天用户反映耗油高，笔者赶往现场查看工况良好，但是机器加载运行时机油超过观油镜的最上方，随后建议放出一小桶机油再观察下，售后服务人员放出一小桶机油运行2天，机器耗油量明显降低。
案例3：回油管安装顶破油分底部导致机器耗油高
江苏一台机器耗油高，一天要加两小桶油，笔者受邀到现场一起排查。拆检机器的时候发现回油管顶穿油分底部，机器当然耗油高了。笔者和现场的售后人员沟通他们是怎么安装回油管的？售后人员反映说担心回油管安装不到位，向上移位了卡扣再安装的回油管，这就找到了为什么能把油分底部顶穿了。回油管穿透油分底部钢板，这样就会形成一个旁通，致使部分油气混合物不经过油分，直接进入出气口造成机器耗油高。
案例4：回油单向阀有异物引起回油不畅导致耗油高
一位安徽客户反应一台永磁变频空压机耗油高，拆下最小压力阀往里面看，发现油分中心内部存有接近10厘米的机油，判断多数情况为回油效果不好导致机器耗油高。拆开回油管、回油单向阀用嘴吹气，都是通畅的，客户售后师傅说回油系统是通的，不是回油的问题。现场在笔者一再要求下，拆开回油单向阀，发现回油单向阀里面有黄色的粘稠物（见下图），并且回油单向阀芯老化严重。最后拆除回油单向阀阀芯，再把油分里面的机油倒出来重新安装试机，开机后机器出气质量有了明显的改善。
案例5：机器长期低温运行造成耗油高
一位北方售后师傅反映一台变频机器一直存在跑油情况，到达现场时机器正在运行，从储气罐里面放出较多机油，机器油位也明显下降（已到观油镜最下方）；控制面板上看到机器运行温度只有68度，询问空压机用户的设备管理师傅，他表示机器运行温度长期处于六十几度，初步判断是机器长期低温运行造成耗油高。于是协调客户停机，从机器油分桶放油口处放出较多水，拆开油分桶油分法兰上面有大量铁锈，进一步验证了机器长期低温运行时过多水分不能及时蒸发出去，导致机器耗油高。机器长期低温运行，导致压缩空气里面的水分不能很好的以气态形式蒸发出去，长期附着在油分滤材上面，油分滤材结构遭到了破坏，导致机器耗油高。最后通过调节风扇开启温度来提高机器运行温度保持在80-95度，问题有效解决。
空压机耗油高故障是用户以及售后人员遇到的常见故障之一，当出现跑油情况时，我们售后人员应对空压机进行系统的检查排除，从而找出真正的原因，确保空压机组安全稳定运行。希望在此分享的空压机耗油高原因能给大家带来一些参考，如有不足之处，请大家指正！
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