【压缩机网】关于DPC280压缩机润滑油消耗量大不大的问题，我们首先根据气缸尺寸、转速、冲程、最大排气压力等参数，推算出机组工作24小时理论需要消耗多少润滑油，然后根据注油器和分配器的配置计算出分配器在工作24小时给机组压缩气缸和填料、动力缸注射出多少润滑油，比较两次的润滑油数值，如注射出的润滑油数值大于需要消耗的润滑油数值，且在合理范围则注油器和分配器配置合理；反之，如数值小于则不合理。
备注：在机组调试磨合期，注射润滑量是理论需求量的2倍，运行200小时后可降低速率，一般在2倍至1倍之间。
在不考虑刮油环处的润滑油泄漏量情况下：
DPC2804润滑油总消耗量=压缩气缸润滑油消耗量和活塞杆填料润滑油消耗量 +动力缸润滑油消耗量
步骤如下：
步骤一、先理论计算出压缩气缸润滑油和气缸填料处润滑油消耗量
目前，笔者接触到的资料里理论公式有两个：一个是DPC2804资料里公式，另一个是CCT分配器技术公司资料里一个公式。将两个公式都体现，比较计算出的数据是否接近：
已知：现场临兴一站DPC2804机组压缩缸配置，气缸直径7英寸和8英寸，冲程11英寸，额定转速440RMP，设计排气压力5.35MPa=776psi-g，活塞杆直径2.5英寸。
资料公式如下：
每个气缸和活塞杆填料的润滑油消耗量计算公式：
(0.0000314×缸径-英寸×冲程-英寸×转速) +(0.000333×排气压力psig)+0.75≈品脱每天
已知二级气缸的缸径8英寸，冲程11英寸，转速440，排气压力776psi-g，则二级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：2.23品脱每天
(0.0000314×8×11×440)+(0.000333×776)+0.75≈2.23品脱每天
已知一级气缸的缸径7.5英寸，冲程11英寸，转速440，排气压力435psi-g，则一个一级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：2.04品脱每天
(0.0000314×7.5×11×440)+(0.000333× 435)+0.75≈2.04品脱每天
因为DPC2804配置一个二级压缩气缸和两个一级压缩气缸，则压缩气缸和填料的总消耗量计算如下：
总消耗量=2.23+2.04+2.04=6.31品脱每天。
另一个办法，查表法。下列压缩机气缸的费率是根据清洁和干燥气体的使用，以及按照AJAX 工程标准ES-1006润滑油。列出的费率是根据压缩缸最大工作压力和最大缸径，并包括填料活塞杆。
见上表，原来的AJAX公司已经计算出所有型号气缸的润滑油消耗量，见绿色字体。选2.4，快速算现场配置则需要约2.4+2.4+2.4=7.2品脱每天。
资料公式二：（这个算法公式在DPC相关资料里没有，这里只是引入比较两种算法）。
1）气缸基础润滑油消耗量理论计算
CCT分配器技术公司提供了一个理论数据：压缩机气缸在压力低于1000psi(6.8MPa) 的情况下，24小时内的润滑率应该是1品脱的油相当于2000000平方英尺的气缸表面，即0.002英寸的油膜厚度。
下面公式为计算气缸润滑油消耗量：
需求油量(品脱每天)=
计算一个缸径7.5英寸，冲程11英寸在转速440rpm气缸润滑油消耗量是多少？
需求油量(品脱每天)=
=1.14pt/d
计算一个缸径8英寸，冲程11英寸在转速440rpm气缸润滑油消耗量是多少？
需求油量(品脱每天)=
=1.22pt/d
2）填料润滑油消耗量理论计算
见下表，CCT分配器技术公司润滑油消耗量文件里，活塞杆直径和润滑油消耗量。
因为DPC2804配置一个二级压缩气缸和两个一级压缩气缸，则压缩气缸和填料的总消耗量计算如下：
总消耗量=1.14+1.14+1.22+1.2×3 =6.67品脱每天。
根据两个公式和查表得出三个数据：6.31 、6.67、7.2，
步骤二：根据注油器和分配器的配置计算出分配器在工作24小时给机组压缩气缸和填料注射出多少润滑油？
JAX DPC系列机组强制润滑油系统
AJAX DPC系列机组强制润滑油系统的注油单泵油采用高位油箱独立供油，一个3/8"注油单泵给动力缸分配器提供高压油，一个1/4"注油单泵给压缩缸分配器提供高压油，分配器上安装循环指示器和接近开关用于巡检和报警，注油箱的动力系统由曲轴上斜齿轮带动传动轴。
理论公式：分配器注油量理论计算
分配器中的单个分配块T系列表示双向出口，S表示单向出口，10T表示对应分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.010立方英寸（约0.16ml或者5滴油），10S为单出口，润滑油量加倍。如上图分配块06T则表示该分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.006立方英寸。
1升等于1.76品脱，1mL=0.00176品脱，0.16mL=0.00176X0.16=0.0002816品脱。
一天有24小时X60分钟X60秒=86400秒。30秒一次，则循环有2880次。
2880次X0.0002816品脱=0.811品脱每天， 即10T的分配块一个端口出0.811品脱每天，另一个出口0.811品脱每天。
润滑系统的注油器必须满足机组对润滑注油量的要求，如下是如何计算配置润滑系统的注油量：
分配器注油量理论公式：
通过润滑系统的油量：
T= 分隔块一个完整循环的时间(秒)，即无油
流传感器DNFT的发光二极管闪烁两次
的间隔时间。
Q= 每天品脱的流量。
M= 分配块组件的总数。
6 = 常数。
例如：见下图，已知一个分隔器的循环时间为30秒（根据DNFT闪烁灯间隔时间30秒），分配器的每天的油量，计算该通过润滑系统每天的油量；M=20+10+10+5
根据公式计算：
则压缩机经分配器系统每天注射14.4品脱。
见上图：现场压缩端配置的分配器：
根据公式计算：
则压缩机经分配器系统每天注射9品脱。
由于注油总分配器给压缩气缸和填料注射量9品脱每天略大于理论压缩气缸和填料的消耗量6.31、6.67、7.2品脱每天，但差值不是很大，笔者认为配置合理。至于总分配器至各个气缸和填料的管线接线是否正确，确认每个分配块的出油量是否大于相应接点的理论需求量即可。
计算方法2：
分配器中的单个分配块T系列表示双向出口，S表示单向出口，10T表示对应分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.010立方英寸（约0.16ml或者5滴油），10S为单出口，润滑油量加倍，如前图分配块06T则表示该分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.006立方英寸。
1升等于1.76品脱，1mL=0.00176品脱，0.16mL =0.00176X0.16=0.0002816品脱。
一天有24小时X60分钟X60秒=86400秒。30秒一次，则循环有2880次。
2880次X0.0002816品脱=0.811品脱每天。 即10T的分配块一个端口出0.811品脱每天。另一个出口0.811品脱每天。
参考原文：发动机动力缸注油量
每25马力注油量0.8品脱，即0.4公升(库伯的某些文件中称“每25马力1品脱”是指最大油量，并非最合适的油量)
DPC-800机组，800马力，每天25.6品脱，即12.1公升；
DPC-2804机组，880马力，每天28.2品脱，即13.3公升；
DPC-600机组，600马力，每天19.2品脱，即9.1公升；
DPC-2803机组，660马力，每天21.1品脱，即10.0公升。
每滴油直径约5/32"，即3.97毫米，1品脱= 14,400滴，1升=30,433滴。
DPC-800机组，每分钟256滴，四个注油泵，每个注油泵每分平均64滴；
DPC-2804机组，每分钟282滴，四个注油泵，每个注油泵每分平均70滴；
DPC-600机组，每分钟192滴，三个注油泵，每个注油泵每分平均64滴；
DPC-2803机组，每分钟211滴，三个注油泵，每个注油泵每分平均70滴。
压缩机压缩气缸和盘根注油量
油量与气缸及活塞杆直径、冲程、转速和工作压力有关，单缸的气缸和盘根注油量公式，简化为公制如下：
单气缸注油量，公升/天= [(31.4x缸径"x冲程"x转速rpm)+(333x排气压力psig)]÷1,000,000
DPC-800/600=[(138,160x缸径")+(333x 排气压力 psig)]÷1,000,000
DPC-2804/2803=[(151,976x缸径")+ (333 x排气压力psig)]÷1,000,000
单盘根注油量，公升/天=[(47x活塞杆直径" x冲程"x转速rpm)+(75x排气压力psig)]÷1,000,000
DPC-800/600=[517,000+(333x排气压力 psig)]÷1,000,000
DPC-2804/2803=[568,700+(333x排气压力 psig)]÷1,000,000
注意 ：以上气缸和盘根注油量是基于干燥和一般组分的工艺气。实际合适的注油量必须通过实际检查气缸内壁和活塞杆表面的油膜形成情况来判断。
个别现场在压缩伴生气和原油稳定工艺气时，工艺气含水分和重烃成份很高，即工艺气很“湿”或很“重”。这些特性对压缩缸润滑的影响，即正常注油量是否可以保证在缸壁和活塞杆表面形成油膜，必须通过取出一两个进气阀实际检查缸壁表面油膜的情况。如果没有形成润滑油膜，应加大注油量运行一天再检查，如果需要再调整。
例题：计算山西临兴四站压缩机强制注油量和循环周期时间
第一步：根据压缩机配置计算出气缸和填料的润滑油需求量=Q1
第二步：根据强制注油系统计算出给气缸和填料的润滑油注射量=Q2
判断需求量微大于注射量，则理论润滑油消耗量正常，后期拆卸气阀和填料，再观察气缸里的润滑油油膜厚度、填料的洁净度及活塞杆油膜的厚度、亮度确认润滑油注射量是否合理。
山西中澳临兴4站压缩机气缸配置：
一级气缸：10.5英寸 活塞杆：2.5英寸
排气压力：7.0MPa 冲程：7英寸
二级气缸：6.5英寸 活塞杆：2.5英寸
排气压力：7.0MPa 冲程：7英寸
润滑油需求量=Q1理论公式
已知一级气缸的缸径10.5英寸，冲程7英寸，转速993，排气压力725psi-g，则一个一级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：3.79品脱。
已知二级气缸的缸径6.5英寸，冲程7英寸，转速993，排气压力1015psi-g，则一个二级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：2.52品脱。
因为7MOS2机组配置一个二级压缩气缸和一个一级压缩气缸，则压缩气缸和填料的总消耗量计算如下：
总消耗量=3.79+2.52=6.31品脱每天。
注射量：
根据计算结果：磨合期时，无油流开关的循环周期时间设置为约13秒，磨合期后无油流开关的循环周期时间设置为约21秒。
来源：本站原创
【压缩机网】关于DPC280压缩机润滑油消耗量大不大的问题，我们首先根据气缸尺寸、转速、冲程、最大排气压力等参数，推算出机组工作24小时理论需要消耗多少润滑油，然后根据注油器和分配器的配置计算出分配器在工作24小时给机组压缩气缸和填料、动力缸注射出多少润滑油，比较两次的润滑油数值，如注射出的润滑油数值大于需要消耗的润滑油数值，且在合理范围则注油器和分配器配置合理；反之，如数值小于则不合理。
备注：在机组调试磨合期，注射润滑量是理论需求量的2倍，运行200小时后可降低速率，一般在2倍至1倍之间。
在不考虑刮油环处的润滑油泄漏量情况下：
DPC2804润滑油总消耗量=压缩气缸润滑油消耗量和活塞杆填料润滑油消耗量 +动力缸润滑油消耗量
步骤如下：
步骤一、先理论计算出压缩气缸润滑油和气缸填料处润滑油消耗量
目前，笔者接触到的资料里理论公式有两个：一个是DPC2804资料里公式，另一个是CCT分配器技术公司资料里一个公式。将两个公式都体现，比较计算出的数据是否接近：
已知：现场临兴一站DPC2804机组压缩缸配置，气缸直径7英寸和8英寸，冲程11英寸，额定转速440RMP，设计排气压力5.35MPa=776psi-g，活塞杆直径2.5英寸。
资料公式如下：
每个气缸和活塞杆填料的润滑油消耗量计算公式：
(0.0000314×缸径-英寸×冲程-英寸×转速) +(0.000333×排气压力psig)+0.75≈品脱每天
已知二级气缸的缸径8英寸，冲程11英寸，转速440，排气压力776psi-g，则二级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：2.23品脱每天
(0.0000314×8×11×440)+(0.000333×776)+0.75≈2.23品脱每天
已知一级气缸的缸径7.5英寸，冲程11英寸，转速440，排气压力435psi-g，则一个一级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：2.04品脱每天
(0.0000314×7.5×11×440)+(0.000333× 435)+0.75≈2.04品脱每天
因为DPC2804配置一个二级压缩气缸和两个一级压缩气缸，则压缩气缸和填料的总消耗量计算如下：
总消耗量=2.23+2.04+2.04=6.31品脱每天。
另一个办法，查表法。下列压缩机气缸的费率是根据清洁和干燥气体的使用，以及按照AJAX 工程标准ES-1006润滑油。列出的费率是根据压缩缸最大工作压力和最大缸径，并包括填料活塞杆。
见上表，原来的AJAX公司已经计算出所有型号气缸的润滑油消耗量，见绿色字体。选2.4，快速算现场配置则需要约2.4+2.4+2.4=7.2品脱每天。
资料公式二：（这个算法公式在DPC相关资料里没有，这里只是引入比较两种算法）。
1）气缸基础润滑油消耗量理论计算
CCT分配器技术公司提供了一个理论数据：压缩机气缸在压力低于1000psi(6.8MPa) 的情况下，24小时内的润滑率应该是1品脱的油相当于2000000平方英尺的气缸表面，即0.002英寸的油膜厚度。
下面公式为计算气缸润滑油消耗量：
需求油量(品脱每天)=
计算一个缸径7.5英寸，冲程11英寸在转速440rpm气缸润滑油消耗量是多少？
需求油量(品脱每天)=
=1.14pt/d
计算一个缸径8英寸，冲程11英寸在转速440rpm气缸润滑油消耗量是多少？
需求油量(品脱每天)=
=1.22pt/d
2）填料润滑油消耗量理论计算
见下表，CCT分配器技术公司润滑油消耗量文件里，活塞杆直径和润滑油消耗量。
因为DPC2804配置一个二级压缩气缸和两个一级压缩气缸，则压缩气缸和填料的总消耗量计算如下：
总消耗量=1.14+1.14+1.22+1.2×3 =6.67品脱每天。
根据两个公式和查表得出三个数据：6.31 、6.67、7.2，
步骤二：根据注油器和分配器的配置计算出分配器在工作24小时给机组压缩气缸和填料注射出多少润滑油？
JAX DPC系列机组强制润滑油系统
AJAX DPC系列机组强制润滑油系统的注油单泵油采用高位油箱独立供油，一个3/8"注油单泵给动力缸分配器提供高压油，一个1/4"注油单泵给压缩缸分配器提供高压油，分配器上安装循环指示器和接近开关用于巡检和报警，注油箱的动力系统由曲轴上斜齿轮带动传动轴。
理论公式：分配器注油量理论计算
分配器中的单个分配块T系列表示双向出口，S表示单向出口，10T表示对应分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.010立方英寸（约0.16ml或者5滴油），10S为单出口，润滑油量加倍。如上图分配块06T则表示该分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.006立方英寸。
1升等于1.76品脱，1mL=0.00176品脱，0.16mL=0.00176X0.16=0.0002816品脱。
一天有24小时X60分钟X60秒=86400秒。30秒一次，则循环有2880次。
2880次X0.0002816品脱=0.811品脱每天， 即10T的分配块一个端口出0.811品脱每天，另一个出口0.811品脱每天。
润滑系统的注油器必须满足机组对润滑注油量的要求，如下是如何计算配置润滑系统的注油量：
分配器注油量理论公式：
通过润滑系统的油量：
T= 分隔块一个完整循环的时间(秒)，即无油
流传感器DNFT的发光二极管闪烁两次
的间隔时间。
Q= 每天品脱的流量。
M= 分配块组件的总数。
6 = 常数。
例如：见下图，已知一个分隔器的循环时间为30秒（根据DNFT闪烁灯间隔时间30秒），分配器的每天的油量，计算该通过润滑系统每天的油量；M=20+10+10+5
根据公式计算：
则压缩机经分配器系统每天注射14.4品脱。
见上图：现场压缩端配置的分配器：
根据公式计算：
则压缩机经分配器系统每天注射9品脱。
由于注油总分配器给压缩气缸和填料注射量9品脱每天略大于理论压缩气缸和填料的消耗量6.31、6.67、7.2品脱每天，但差值不是很大，笔者认为配置合理。至于总分配器至各个气缸和填料的管线接线是否正确，确认每个分配块的出油量是否大于相应接点的理论需求量即可。
计算方法2：
分配器中的单个分配块T系列表示双向出口，S表示单向出口，10T表示对应分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.010立方英寸（约0.16ml或者5滴油），10S为单出口，润滑油量加倍，如前图分配块06T则表示该分配块中的柱塞往复一次向每个出口输送的润滑油量为0.006立方英寸。
1升等于1.76品脱，1mL=0.00176品脱，0.16mL =0.00176X0.16=0.0002816品脱。
一天有24小时X60分钟X60秒=86400秒。30秒一次，则循环有2880次。
2880次X0.0002816品脱=0.811品脱每天。 即10T的分配块一个端口出0.811品脱每天。另一个出口0.811品脱每天。
参考原文：发动机动力缸注油量
每25马力注油量0.8品脱，即0.4公升(库伯的某些文件中称“每25马力1品脱”是指最大油量，并非最合适的油量)
DPC-800机组，800马力，每天25.6品脱，即12.1公升；
DPC-2804机组，880马力，每天28.2品脱，即13.3公升；
DPC-600机组，600马力，每天19.2品脱，即9.1公升；
DPC-2803机组，660马力，每天21.1品脱，即10.0公升。
每滴油直径约5/32"，即3.97毫米，1品脱= 14,400滴，1升=30,433滴。
DPC-800机组，每分钟256滴，四个注油泵，每个注油泵每分平均64滴；
DPC-2804机组，每分钟282滴，四个注油泵，每个注油泵每分平均70滴；
DPC-600机组，每分钟192滴，三个注油泵，每个注油泵每分平均64滴；
DPC-2803机组，每分钟211滴，三个注油泵，每个注油泵每分平均70滴。
压缩机压缩气缸和盘根注油量
油量与气缸及活塞杆直径、冲程、转速和工作压力有关，单缸的气缸和盘根注油量公式，简化为公制如下：
单气缸注油量，公升/天= [(31.4x缸径"x冲程"x转速rpm)+(333x排气压力psig)]÷1,000,000
DPC-800/600=[(138,160x缸径")+(333x 排气压力 psig)]÷1,000,000
DPC-2804/2803=[(151,976x缸径")+ (333 x排气压力psig)]÷1,000,000
单盘根注油量，公升/天=[(47x活塞杆直径" x冲程"x转速rpm)+(75x排气压力psig)]÷1,000,000
DPC-800/600=[517,000+(333x排气压力 psig)]÷1,000,000
DPC-2804/2803=[568,700+(333x排气压力 psig)]÷1,000,000
注意 ：以上气缸和盘根注油量是基于干燥和一般组分的工艺气。实际合适的注油量必须通过实际检查气缸内壁和活塞杆表面的油膜形成情况来判断。
个别现场在压缩伴生气和原油稳定工艺气时，工艺气含水分和重烃成份很高，即工艺气很“湿”或很“重”。这些特性对压缩缸润滑的影响，即正常注油量是否可以保证在缸壁和活塞杆表面形成油膜，必须通过取出一两个进气阀实际检查缸壁表面油膜的情况。如果没有形成润滑油膜，应加大注油量运行一天再检查，如果需要再调整。
例题：计算山西临兴四站压缩机强制注油量和循环周期时间
第一步：根据压缩机配置计算出气缸和填料的润滑油需求量=Q1
第二步：根据强制注油系统计算出给气缸和填料的润滑油注射量=Q2
判断需求量微大于注射量，则理论润滑油消耗量正常，后期拆卸气阀和填料，再观察气缸里的润滑油油膜厚度、填料的洁净度及活塞杆油膜的厚度、亮度确认润滑油注射量是否合理。
山西中澳临兴4站压缩机气缸配置：
一级气缸：10.5英寸 活塞杆：2.5英寸
排气压力：7.0MPa 冲程：7英寸
二级气缸：6.5英寸 活塞杆：2.5英寸
排气压力：7.0MPa 冲程：7英寸
润滑油需求量=Q1理论公式
已知一级气缸的缸径10.5英寸，冲程7英寸，转速993，排气压力725psi-g，则一个一级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：3.79品脱。
已知二级气缸的缸径6.5英寸，冲程7英寸，转速993，排气压力1015psi-g，则一个二级气缸和活塞杆填料每天润滑油消耗量：2.52品脱。
因为7MOS2机组配置一个二级压缩气缸和一个一级压缩气缸，则压缩气缸和填料的总消耗量计算如下：
总消耗量=3.79+2.52=6.31品脱每天。
注射量：
根据计算结果：磨合期时，无油流开关的循环周期时间设置为约13秒，磨合期后无油流开关的循环周期时间设置为约21秒。
来源：本站原创
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