【压缩机网】在公司EPC某个项目中，双螺杆式空气压缩机是所有设备中最重要的一个组成部分。它的主要作用是给仪表、仪器输送清洁空气作为设备运转动力，对LNG装置运行所起作用至关重要。
螺杆式压缩机是容积式压缩机的一种，空气的压缩靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。主副转子在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性容积变化而沿着转子轴线，由吸入端推向排出侧，完成吸入、封闭输送、压缩、排气等工作过程。
1、双螺杆式空气压缩机与单螺杆式空气压缩机差别
1.1力的平衡方面。单螺杆式空气压缩机螺杆承受的径向和轴向气体可以自动平衡，星轮齿承受气体压力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度；双螺杆空气压缩机螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆有足够的强度和刚度。
1.2制造成本方面。单螺杆式空气机螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低，双螺杆空气压缩机由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。
1.3可靠性方面。单螺杆式空气机螺杆的星轮是易损件部件，除对星轮材料有较高的要求外，星轮还需要定期更换。双螺杆式空气压缩机中没有易损件，无故障运行时间为4万到8万小时。
1.4效率方面。随着运行时间增加，单螺杆式空气机的星轮磨损将导致空气量较少和效率降低。
1.5噪声和振动方面。单螺杆式空气机和双螺杆式空气压缩机的噪音和振动基本相同。
1.6加工设备方面。单螺杆式空气压缩机没有成熟的专用加工设备，进而导致产品性能不稳定。双螺杆式空气压缩机已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。
1.7操作和维护方面。单螺杆式空气机和双螺杆式空气压缩机的噪音和振动基本相同。
从构造上而言，双螺杆制造工艺比单螺杆复杂，在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。但目前国内单螺杆的制造技术没有双螺杆成熟，主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和和检修方面单螺杆要欠缺些。
1.8双螺杆空气压缩机可以是无油螺杆压缩机，供应的空气是无油的，所以可应用于仪器、仪表等高端设备作为动力。
2、某品牌无油螺杆空压机特点
2.1本机组的设计按照亚洲高温高湿的工作环境，设计最高环境温度为46℃(水冷型机组的最高进水温度也可达46℃)，从而避免了由于中国夏季高温导致的停机。
吸取了其他公司无油螺杆空压机长期运行中暴露的问题，考虑到第1级压缩后经冷却的压缩空气中有分离不掉的水汽，为了防止水汽对压缩机第2级主机转子表面的腐蚀从而造成故障，特此采用不锈钢材料制造第2级转子。
通常，无油螺杆空压机的主机和机壳的内表面都涂有特氟龙即聚四氟乙烯材料，起防腐和减少啮合间隙的作用。但由于聚四氟乙烯材质较软，经不起高温、高压气体的长期冲刷，容易剥落，从而造成齿间间隙增大，导致1～2年后供气量下降10～15%。为此，该品牌经过长期不懈地研究，取得了突破性进展，在主机的转子和压缩腔内壁涂有坚固的超级涂层以防止腐蚀和涂层脱落的发生。
无油螺杆压缩机压缩过程中产生的热量要通过主机机壳向外散热，通常做法是在机壳外铸有水套，但由于水质及高温的影响，水套内部容易结垢，而用户又无法清洗，因此往往由于高温而无法正常运行。为此该无油机在第1级主机机壳上直接采用风或油来冷却，在第2级主机的机壳隔腔中采用油走夹套冷却，这就避免了水垢影响换热效率，大大提高了运行的可靠性。
以往的无油螺杆压缩机为了抵消轴向推力都设有平衡活塞，但平衡活塞又容易受到尘埃等污染而卡住，为了消除这一隐患，该无油螺杆压缩机增加了一对推力轴承代替平衡活塞来承受轴向力。
为了延长及提供可靠的密封，该无油螺杆压缩机采用了不锈钢迷宫式油封及多层浮环式气封。
为了保证机组可靠运行，传动齿轮精度达到AGMA12级，设计寿命长达10万小时以上；主机采用真空去磁轴承，设计寿命在10万小时以上(在极限工况下)。
2.2技术参数
这是总包公司某个LNG项目无油双螺杆空气压缩机的技术参数。
3、双螺杆空气压缩机在安装、调试及试运行后维护的重要性
双螺杆空气压缩机在出厂检验时，其性能参数、尺寸、外观均达到要求故准其出厂。
在某LNG工地现场共有A、B两台双螺杆空气压缩机，在安装、调试结束后，当时空气压缩机振动、噪音、流量、压力、及压缩机效率均达到设计要求。
按照压缩机厂商对压缩机保养要求进行正常维护和保养。半年之后在试运行时发现A空压机二级主机转子涂层有明显的脱落现象，并且转子表面有大量的黄色锈迹，从而造成A空压机工作效率大大下降。
分析原因：因为机器长时间放置，空气中的水分造成阴阳转子锈蚀，涂层脱落。干式无油螺杆空压机的主机腔内是没有油参与润滑的，螺杆直接裸露在空气中。因此长期不使用的机器需要定期对机器进行盘车，否则会导致螺杆主机机头生锈卡死。
如何才能避免这一切发生？应采用以下方法：
当空气压缩机不使用时，坚持每天手动盘车15分钟，防止机头生锈卡死。业主设备管理人员没有按照厂商规定的方法去执行，是造成这一质量事故的根本原因。最后业主只能重新购买空压机转子，在重新安装、调试后性能达到使用要求，但却造成很大的经济损失。
4、空压机和干燥塔在低温环境下运行的问题
业主生产运营人员巡检发现，微热吸附式再生干燥塔前置过滤器自动排水阀有结冰现象，针对这一问题业主向项目部要求解决。
采购工程师针对这一情况查阅上述品牌空压机设备操作手册以及咨询设备厂家调试人员。空气压缩机操作手册建议不要在零度以下启动空压机，如在零度以下启动空压机，可能因空压机润滑油流动性不好，不能瞬间润滑轴承，对轴承造成损坏，间接造成主机转子抱死；且在零度以下启动时，空压机因扭矩过大，会导致主电机过载报警；另外干燥塔前置过滤器自动排水阀结冰可能会导致产出气体气质达不到设计要求。经查询空压机设计参数，压缩机设计工况中明确，压缩机进口空气温度最低为-10.6℃，但是该项目现场最低环境温度为-6℃左右。
解决方案：为了满足设备在冬季的运行要求，由空压机厂商指导安装管路保温伴系统，并按照技术协议要求付材料费用。由总包公司监督组织并最终完成此项工作，保证了空气压缩机在冬季的正常运行。
结语
双螺杆压缩机在现场的维护非常重要，笔者对现场发生的两起案例进行剖析，揭示了无油螺杆压缩机现场维护的重要性。
来源：本站原创
【压缩机网】在公司EPC某个项目中，双螺杆式空气压缩机是所有设备中最重要的一个组成部分。它的主要作用是给仪表、仪器输送清洁空气作为设备运转动力，对LNG装置运行所起作用至关重要。
螺杆式压缩机是容积式压缩机的一种，空气的压缩靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。主副转子在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性容积变化而沿着转子轴线，由吸入端推向排出侧，完成吸入、封闭输送、压缩、排气等工作过程。
1、双螺杆式空气压缩机与单螺杆式空气压缩机差别
1.1力的平衡方面。单螺杆式空气压缩机螺杆承受的径向和轴向气体可以自动平衡，星轮齿承受气体压力，要求星轮齿具有足够的强度和刚度；双螺杆空气压缩机螺杆转子承受较大的径向和轴向气体力，要求螺杆有足够的强度和刚度。
1.2制造成本方面。单螺杆式空气机螺杆和星轮轴承可选用普通轴承，制造成本较低，双螺杆空气压缩机由于两螺杆转子负荷比较大，要求选用精度较高的轴承，制造成本较高。
1.3可靠性方面。单螺杆式空气机螺杆的星轮是易损件部件，除对星轮材料有较高的要求外，星轮还需要定期更换。双螺杆式空气压缩机中没有易损件，无故障运行时间为4万到8万小时。
1.4效率方面。随着运行时间增加，单螺杆式空气机的星轮磨损将导致空气量较少和效率降低。
1.5噪声和振动方面。单螺杆式空气机和双螺杆式空气压缩机的噪音和振动基本相同。
1.6加工设备方面。单螺杆式空气压缩机没有成熟的专用加工设备，进而导致产品性能不稳定。双螺杆式空气压缩机已有成熟的螺杆专用铣床和磨床，可确保产品性能稳定。
1.7操作和维护方面。单螺杆式空气机和双螺杆式空气压缩机的噪音和振动基本相同。
从构造上而言，双螺杆制造工艺比单螺杆复杂，在新机状态下，单螺杆压缩机和双螺杆压缩机的效率基本相同。但目前国内单螺杆的制造技术没有双螺杆成熟，主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和和检修方面单螺杆要欠缺些。
1.8双螺杆空气压缩机可以是无油螺杆压缩机，供应的空气是无油的，所以可应用于仪器、仪表等高端设备作为动力。
2、某品牌无油螺杆空压机特点
2.1本机组的设计按照亚洲高温高湿的工作环境，设计最高环境温度为46℃(水冷型机组的最高进水温度也可达46℃)，从而避免了由于中国夏季高温导致的停机。
吸取了其他公司无油螺杆空压机长期运行中暴露的问题，考虑到第1级压缩后经冷却的压缩空气中有分离不掉的水汽，为了防止水汽对压缩机第2级主机转子表面的腐蚀从而造成故障，特此采用不锈钢材料制造第2级转子。
通常，无油螺杆空压机的主机和机壳的内表面都涂有特氟龙即聚四氟乙烯材料，起防腐和减少啮合间隙的作用。但由于聚四氟乙烯材质较软，经不起高温、高压气体的长期冲刷，容易剥落，从而造成齿间间隙增大，导致1～2年后供气量下降10～15%。为此，该品牌经过长期不懈地研究，取得了突破性进展，在主机的转子和压缩腔内壁涂有坚固的超级涂层以防止腐蚀和涂层脱落的发生。
无油螺杆压缩机压缩过程中产生的热量要通过主机机壳向外散热，通常做法是在机壳外铸有水套，但由于水质及高温的影响，水套内部容易结垢，而用户又无法清洗，因此往往由于高温而无法正常运行。为此该无油机在第1级主机机壳上直接采用风或油来冷却，在第2级主机的机壳隔腔中采用油走夹套冷却，这就避免了水垢影响换热效率，大大提高了运行的可靠性。
以往的无油螺杆压缩机为了抵消轴向推力都设有平衡活塞，但平衡活塞又容易受到尘埃等污染而卡住，为了消除这一隐患，该无油螺杆压缩机增加了一对推力轴承代替平衡活塞来承受轴向力。
为了延长及提供可靠的密封，该无油螺杆压缩机采用了不锈钢迷宫式油封及多层浮环式气封。
为了保证机组可靠运行，传动齿轮精度达到AGMA12级，设计寿命长达10万小时以上；主机采用真空去磁轴承，设计寿命在10万小时以上(在极限工况下)。
2.2技术参数
这是总包公司某个LNG项目无油双螺杆空气压缩机的技术参数。
3、双螺杆空气压缩机在安装、调试及试运行后维护的重要性
双螺杆空气压缩机在出厂检验时，其性能参数、尺寸、外观均达到要求故准其出厂。
在某LNG工地现场共有A、B两台双螺杆空气压缩机，在安装、调试结束后，当时空气压缩机振动、噪音、流量、压力、及压缩机效率均达到设计要求。
按照压缩机厂商对压缩机保养要求进行正常维护和保养。半年之后在试运行时发现A空压机二级主机转子涂层有明显的脱落现象，并且转子表面有大量的黄色锈迹，从而造成A空压机工作效率大大下降。
分析原因：因为机器长时间放置，空气中的水分造成阴阳转子锈蚀，涂层脱落。干式无油螺杆空压机的主机腔内是没有油参与润滑的，螺杆直接裸露在空气中。因此长期不使用的机器需要定期对机器进行盘车，否则会导致螺杆主机机头生锈卡死。
如何才能避免这一切发生？应采用以下方法：
当空气压缩机不使用时，坚持每天手动盘车15分钟，防止机头生锈卡死。业主设备管理人员没有按照厂商规定的方法去执行，是造成这一质量事故的根本原因。最后业主只能重新购买空压机转子，在重新安装、调试后性能达到使用要求，但却造成很大的经济损失。
4、空压机和干燥塔在低温环境下运行的问题
业主生产运营人员巡检发现，微热吸附式再生干燥塔前置过滤器自动排水阀有结冰现象，针对这一问题业主向项目部要求解决。
采购工程师针对这一情况查阅上述品牌空压机设备操作手册以及咨询设备厂家调试人员。空气压缩机操作手册建议不要在零度以下启动空压机，如在零度以下启动空压机，可能因空压机润滑油流动性不好，不能瞬间润滑轴承，对轴承造成损坏，间接造成主机转子抱死；且在零度以下启动时，空压机因扭矩过大，会导致主电机过载报警；另外干燥塔前置过滤器自动排水阀结冰可能会导致产出气体气质达不到设计要求。经查询空压机设计参数，压缩机设计工况中明确，压缩机进口空气温度最低为-10.6℃，但是该项目现场最低环境温度为-6℃左右。
解决方案：为了满足设备在冬季的运行要求，由空压机厂商指导安装管路保温伴系统，并按照技术协议要求付材料费用。由总包公司监督组织并最终完成此项工作，保证了空气压缩机在冬季的正常运行。
结语
双螺杆压缩机在现场的维护非常重要，笔者对现场发生的两起案例进行剖析，揭示了无油螺杆压缩机现场维护的重要性。
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